От септември 2025 г. в България започна измерване на средната скорост на движение по определени пътни участъци. Контролът се осъществява чрез камерите на националната ТОЛ система.
За разлика от познатите стационарни камери, тук не се измерва скоростта на едно място. Системата изчислява колко време отнема на автомобила да премине между две камери и на тази база определя средната му скорост. При превишаване на ограничението се отчита нарушение и се налага санкция.
Въвеждането на системата става поетапно. Първоначално през септември бяха активирани малък брой сертифицирани участъци. В следващите месеци броят им постепенно нарасна.
Към края на есента вече има десетки сертифицирани участъци, основно по автомагистрали и натоварени първокласни пътища.
От ТОЛ управлението посочват, че системата технически може да обхване над 100 участъка, но всеки трябва да премине отделна процедура по сертифициране.
Основната цел на измерването на средна скорост е да промени поведението на шофьорите. При този тип контрол няма смисъл да се намалява рязко скоростта само пред камера, след което да се ускорява.
За да няма нарушение, шофьорът трябва да спазва ограничението по цялата дължина на участъка. Това води до по-равномерно движение и по-малко рискови маневри, като рязко ускоряване и спиране.
Измерването на средна скорост е част от по-широките усилия за подобряване на пътната безопасност в страната. Скоростта остава един от основните фактори за тежки пътни инциденти.
Чрез използването на съществуващата ТОЛ инфраструктура, държавата цели по-ефективен контрол без поставяне на допълнителни камери и по-ясно послание към шофьорите, че правилата важат по целия път, а не само на отделни места.
